沿河皮帶機安裝

提升機拆除的安全操作：1、貴州提升機拆除前，操作人員要詳細檢查現場(chǎng)周?chē)h(huán)境，清除障礙物，劃定危險區并設置圍桿或警戒標志，拆除時(shí)要設專(zhuān)人監護，禁止人員進(jìn)入危險區，并隨時(shí)觀(guān)望拆除過(guò)程中架體的穩定情況，如發(fā)現傾斜問(wèn)題，立即報告負責人停止作業(yè)，停止措施。2、拆卸人員要服從領(lǐng)導，密切配合，嚴格按交底順序，安全措施進(jìn)行，特別是拆除纜風(fēng)繩時(shí)要注意架體的穩定情況。3、工地負責人要根據方案的拆除方法，拆除順序，使用的機具設備和現場(chǎng)的具體情況，編寫(xiě)安全技術(shù)交底，交底的內容要全面，具體針對性強。4、安全技術(shù)交底編好后，工地負責人要按規定向班組長(cháng)或全體作業(yè)。

沿河皮帶機安裝

架空乘人裝置運行中注意事項:(一)在架空乘人裝置運行的過(guò)程中，若要短時(shí)停止架空乘人裝置運行，可按下“停止”按鈕，架空乘人裝置停止運行。(二)在架空乘人裝置運行的過(guò)程中，要隨時(shí)注意架空乘人裝置的運行狀況，若發(fā)現架空乘人裝置運行狀態(tài)突然不穩定或其它意外情況時(shí)，必須立即停止架空乘人裝置運行，待查明原因并使其恢復正常后，方可繼續啟動(dòng)架空乘人裝置運行。(三)操作人員須離開(kāi)崗位查找故障時(shí)，必須按下控制臺上的“急停禁啟”按鈕，并掛上“故障檢修，禁止啟動(dòng)”的警示牌，并向上級主管部門(mén)報告。當對系統進(jìn)行全面檢修時(shí)必須斷開(kāi)總電源開(kāi)關(guān)，掛上“設備檢修，禁止合閘”的警示牌，并派專(zhuān)人監護。

沿河皮帶機安裝

架空乘用車(chē)管理系統:1。嚴禁所有旅客用手觸摸行駛中的鋼絲繩和繩輪，以及接觸任何附近的物體。2。在乘坐架空乘人裝置過(guò)程中，嚴禁故意從左到右擺動(dòng)吊椅。上下車(chē)旅客在路上相遇時(shí)，不得玩耍、握手。他們到達出發(fā)點(diǎn)時(shí)必須及時(shí)下車(chē)，以避免危險。3。下車(chē)時(shí)，先用雙腳觸地，用臀部離開(kāi)座位，然后用雙手松開(kāi)吊帶，慢慢地走路，然后快速離開(kāi)貴陽(yáng)猴車(chē)行駛區。4。在乘坐過(guò)程中，應注意貴州猴車(chē)裝置是否正常、平穩地運行。如果發(fā)現繩索脫落或其他緊急情況需要停車(chē)，則必須及時(shí)將裝置沿線(xiàn)拉動(dòng)。

沿河皮帶機安裝

猴車(chē)架空乘人裝置是煤礦井下一種輔助運輸設備，因乘人裝置鋼絲繩運行速度低，乘人離地不高，具有運行安全可靠、人員上下方便、一次性投入低、操作簡(jiǎn)單、便于維護和運行效率高等特點(diǎn)，逐漸被越來(lái)越多的礦井使用。某礦在新一采貴州猴車(chē)巷投入使用這種輔助運輸設備，全長(cháng)300余米，但由于工人工作時(shí)間的關(guān)系，猴車(chē)經(jīng)常處于空運行狀態(tài)，這樣不但造成了電能浪費，而且加劇了設備及電機的磨損。為了解決這個(gè)問(wèn)題，做到節能降耗，高效利用，通過(guò)技術(shù)攻關(guān)，我們自主研發(fā)了貴州猴車(chē)自動(dòng)開(kāi)停裝置，可根據是否有人員乘坐自動(dòng)開(kāi)停，有效的解決了猴車(chē)空運行的問(wèn)題。

沿河皮帶機安裝

斗式提升機下輥為什么變形？D型斗式提升機下輥法蘭一般采用30*6扁鋼或16-20 mm圓鋼焊接而成。由于扁鋼跨度窄、薄、大，在運行過(guò)程中，當顆粒材料停留在輥輪與皮帶輪緣之間時(shí)，扁鋼會(huì )受到較大的擠壓力，并在較長(cháng)時(shí)間內發(fā)生波浪形變形。尤其是對于某些超過(guò)規定尺寸的大型材料，從扁鋼間隙將其強行推入車(chē)輪更具破壞性。斗式提升機下輥波浪變形嚴重。它會(huì )導致膠帶從左右兩側跑偏，無(wú)法調整。有時(shí)甚至會(huì )導致漏斗脫落，膠帶斷裂。為了解決輪緣變形問(wèn)題，一些玻璃廠(chǎng)在輪緣四周用4毫米厚的薄鋼板焊接，在板與板之間留有間隙進(jìn)行布置。斗式提升機類(lèi)似薄殼，具有剛性好、抗擠壓、變形小等特點(diǎn)。其缺點(diǎn)是放電性能比前者差。