道真輸送機廠(chǎng)家

會(huì )后，機運隊迅速采取措施，一是對鋼絲繩和座椅襯墊繼續除油，每天安排專(zhuān)人在猴車(chē)機頭機尾涂抹兩遍水泥灰；二是加強巡檢，放慢貴陽(yáng)猴車(chē)運行速度，增大乘人間距保證上下人的安全。貴州猴車(chē)自出現打滑問(wèn)題以來(lái)，就成為機運隊亟待解決的頭等大事，樊總、機電科及機運隊多次積極與廠(chǎng)家溝通聯(lián)系，一時(shí)間使猴車(chē)這條“大動(dòng)脈”引起了全礦重視。經(jīng)過(guò)采取除油措施后，座椅打滑現象立馬得到了很大的改善，目前運行良好。下一步機運隊將繼續保證措施落實(shí)到位，徹底解決隱患，確保猴車(chē)運行安全、可靠。

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架空乘用車(chē)管理系統:1。嚴禁所有旅客用手觸摸行駛中的鋼絲繩和繩輪，以及接觸任何附近的物體。2。在乘坐架空乘人裝置過(guò)程中，嚴禁故意從左到右擺動(dòng)吊椅。上下車(chē)旅客在路上相遇時(shí)，不得玩耍、握手。他們到達出發(fā)點(diǎn)時(shí)必須及時(shí)下車(chē)，以避免危險。3。下車(chē)時(shí)，先用雙腳觸地，用臀部離開(kāi)座位，然后用雙手松開(kāi)吊帶，慢慢地走路，然后快速離開(kāi)貴陽(yáng)猴車(chē)行駛區。4。在乘坐過(guò)程中，應注意貴州猴車(chē)裝置是否正常、平穩地運行。如果發(fā)現繩索脫落或其他緊急情況需要停車(chē)，則必須及時(shí)將裝置沿線(xiàn)拉動(dòng)。

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如果出現這種現象，立即進(jìn)行。如果頭尾輪不對，應采用張緊裝置臨時(shí)校正，較好在帶式輸送機上安裝專(zhuān)用工具和自動(dòng)調整輥，以校正皮帶偏差。目前，在現場(chǎng)較常見(jiàn)的應用是在適當的位置拆下皮帶固定托輥的三個(gè)四跟固定螺釘，并留一個(gè)作為軸來(lái)調整正托輥。當皮帶跑偏時(shí)，可以以適當的角度移動(dòng)，以糾正直。經(jīng)常保持皮帶向東的適宜性，以防皮帶在運行中打滑，或皮帶在托輥之間下垂過(guò)多，使物料從頂部落下；啟動(dòng)皮帶，在沒(méi)有貨物或貨物負荷很小的情況下做好工作。因此，輸送機在非特殊情況下，應在重載情況下嚴格停車(chē)；傳動(dòng)部分應經(jīng)常加油；如果頭輪有橡膠包，應注意其磨損。

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猴車(chē)的使用環(huán)境條件： 1）煤礦巷道工作有坡度。2) 隔爆型乘人裝置工作時(shí), 周?chē)諝庵型咚?、煤塵等不應超過(guò)《煤礦安全規程》中規定的濃度。3) 乘人裝置應安裝在空氣溫度0℃～40℃、相對濕度不大于85%(環(huán)境溫度為20℃±5℃時(shí))，海拔高度不超過(guò)1000m的巷道內，應能防止液體浸入電器內部，無(wú)劇烈震動(dòng)、顛簸，無(wú)腐蝕性氣體的環(huán)境中工作。4) 當海拔高度超過(guò)1000m時(shí),需要考慮到空氣冷卻作用和介電強度的下降，選用的電氣設備應根據制造廠(chǎng)和用戶(hù)的協(xié)議進(jìn)行設計和使用。