黔西輸送機安裝

隨著(zhù)架空乘人裝置在煤礦中越來(lái)越廣的應用，其安全運行的狀態(tài)也得到越來(lái)越多煤礦用戶(hù)的關(guān)注。作為架空乘人裝置關(guān)鍵設備的牽引鋼絲繩，潮濕的巷道環(huán)境很容易引起鋼絲繩表面銹蝕，而設備長(cháng)期運行，很容易出現鋼絲繩因為過(guò)度疲勞而磨損、斷絲的現象，鋼絲繩斷絲達到相應程度若沒(méi)有及時(shí)更換，將會(huì )造成架空乘人裝置設備損壞和人員傷害，架空乘人裝置鋼絲繩在線(xiàn)檢測系統的成功研發(fā)將徹底解決這個(gè)問(wèn)題。架空乘人裝置鋼絲繩實(shí)時(shí)監測保護裝置實(shí)時(shí)監測架空乘人裝置牽引鋼絲繩的運行狀態(tài)，一方面從根本上因為鋼絲繩磨損斷絲引起的事故隱患，確保架空乘人裝置的安全運行；另一方面科學(xué)延長(cháng)鋼絲繩的使用壽命，節約換繩時(shí)間，降低用繩成本；提高鋼絲繩檢測的工作效率，降低鋼絲繩檢測的勞動(dòng)強度。

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猴車(chē)正式稱(chēng)為地下架空索道，又稱(chēng)架空客運設備，是煤礦工人上下班的重要交通工具。由于特殊的工作環(huán)境和煤礦工人的遠程工作場(chǎng)所，貴州猴車(chē)系統可以減少工人不必要的體力消耗，節省工人下井到達工作面的時(shí)間，從而提高生產(chǎn)能力。Y煤礦對降低煤礦工人工作壓力的作用。目前，我國引進(jìn)的猴車(chē)系統在運行過(guò)程中存在幾個(gè)缺點(diǎn)。1）裝置需要更多的固定值班人員。頭部必須有一個(gè)特殊的人。尾巴必須被人監視。2）該裝置使用不便。當一名工人需要在一輛飛機的末尾騎猴卡車(chē)時(shí)，他必須用信號或電話(huà)聯(lián)系司機。3）各機組的連續運行不僅浪費人力，而且浪費電力。

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在聽(tīng)到駕駛警告后，猴車(chē)即將開(kāi)始行駛，請準備好騎車(chē)，等待貴州猴車(chē)平穩行駛前有序行駛；上下車(chē)人員必須嚴格遵守騎行秩序，排隊上車(chē)，不擁擠，機車(chē)運輸W?；疖?chē)站要保持良好的秩序和檢查，嚴格禁止醉酒騎乘；立即在火車(chē)上；雙手握住吊桿，跨坐在吊椅的座椅板上，雙腳放在踏板桿上；跑步時(shí)，保持正確的坐姿，集中精力奔跑。d、勿打瞌睡，以免危險；旅客不得在途中隨意上下車(chē)，必須以明顯的標志前往指定區域，嚴禁所有乘客用手觸摸跑動(dòng)鋼絲繩和繩索，并從頭池中取出。附近任何物體。

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螺旋輸送機是用來(lái)運送粉狀、粒狀、小塊狀物料的一般用處的運送設備，各種軸承均處于塵埃中作業(yè)，因而這樣工況條件下的螺旋運送機的合理操作與保養就具有更大的含義，要求如下：1、螺旋機應無(wú)負載重用，即在機殼內沒(méi)有物料時(shí)起動(dòng)，起動(dòng)后方能向螺旋機給料。2、螺旋機初始給料時(shí)，應逐漸增加給料的速度至到達額外的運送才能，給料應均勻，不然簡(jiǎn)單遭成物料的積塞，驅動(dòng)設備的過(guò)載，使整臺機器提前損壞。

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如果出現這種現象，立即進(jìn)行。如果頭尾輪不對，應采用張緊裝置臨時(shí)校正，較好在帶式輸送機上安裝專(zhuān)用工具和自動(dòng)調整輥，以校正皮帶偏差。目前，在現場(chǎng)較常見(jiàn)的應用是在適當的位置拆下皮帶固定托輥的三個(gè)四跟固定螺釘，并留一個(gè)作為軸來(lái)調整正托輥。當皮帶跑偏時(shí)，可以以適當的角度移動(dòng)，以糾正直。經(jīng)常保持皮帶向東的適宜性，以防皮帶在運行中打滑，或皮帶在托輥之間下垂過(guò)多，使物料從頂部落下；啟動(dòng)皮帶，在沒(méi)有貨物或貨物負荷很小的情況下做好工作。因此，輸送機在非特殊情況下，應在重載情況下嚴格停車(chē)；傳動(dòng)部分應經(jīng)常加油；如果頭輪有橡膠包，應注意其磨損。

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架空乘人裝置日常維護保養須知:架空乘人裝置運行一段時(shí)間后，各機械聯(lián)接部分可能會(huì )出現松動(dòng)（特別是新安裝的部件）及易損部件磨損嚴重等現象，因此需要定期對相關(guān)部位及相關(guān)部件進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，對磨損到位的易損件及時(shí)更換。每天對易松動(dòng)部位和易損件進(jìn)行一次檢查，每三個(gè)月進(jìn)行一次全面檢查和維修。