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架空乘人裝置日常維護保養須知:架空乘人裝置運行一段時(shí)間后，各機械聯(lián)接部分可能會(huì )出現松動(dòng)（特別是新安裝的部件）及易損部件磨損嚴重等現象，因此需要定期對相關(guān)部位及相關(guān)部件進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，對磨損到位的易損件及時(shí)更換。每天對易松動(dòng)部位和易損件進(jìn)行一次檢查，每三個(gè)月進(jìn)行一次全面檢查和維修。

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架空乘人裝置系統的維護和運行管理必須以架空乘用車(chē)系統的安全質(zhì)量標準為依據。架空客運設備系統的頭、尾、中部（上下人員）應根據系統的運行速度進(jìn)行設計和安裝。平臺的長(cháng)度和寬度必須滿(mǎn)足吊椅的儲存要求和人員的上下要求，以保證系統的安全運行。架空客運設備在整個(gè)行程中必須配備緊急停車(chē)保護，確保保護裝置靈敏、安全、可靠。架空乘客設備必須配備鋼絲繩松動(dòng)斷開(kāi)保護裝置。保護裝置應能自動(dòng)檢測和防止鋼絲繩松動(dòng)或斷繩事故的發(fā)生。架空乘客設備應及時(shí)鎖定，以確保設備的可靠性和安全性。

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輸送機的操作注意事項：一、操作人員條件。操作人員必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。 熟悉所使用輥筒機的結構、性能、工作原理及通訊、控制一體化系統的原理和檢查試驗方法，會(huì )維護保養帶式機，能正確處理一般性故障。二、操作過(guò)程中注意1、操作前應檢查各部件的完好情況和緊固情況，確認無(wú)問(wèn)題后，再正式運行。2、嚴禁人員乘坐帶式機，不準用帶式機運送設備和笨重物料。3、輸送機的電機及開(kāi)關(guān)附近20米以?xún)蕊L(fēng)流中瓦斯濃度達到1.5%時(shí)，必須停止工作。切斷電源，撤出人員處理。

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振動(dòng)提升機的頭輪和底輪傳動(dòng)軸安裝不正確，容易造成漏斗皮帶跑偏。主要表現為：頭輪和底輪傳動(dòng)軸在同一垂直面上，不平行；兩傳動(dòng)軸安裝在水平位置，不在同一垂直面上；兩傳動(dòng)軸在同一垂直面上平行，不水平。上述情況發(fā)生后，漏斗皮帶跑偏，容易造成漏斗與筒體之間的沖擊和漏斗皮帶的撕裂。此外，啟閉機的頭部還承受著(zhù)很大的動(dòng)態(tài)壓力，高達100噸左右。由于長(cháng)期運行，軸承位置不可避免地會(huì )出現擠壓磨損。傳統的修復方法是采用補焊或刷鍍的方法，但都存在著(zhù)一些缺點(diǎn)：補焊高溫產(chǎn)生的熱應力不能全部消除，容易造成材料損傷，導致零件彎曲或斷裂；而刷鍍受涂層厚度和E的限制。而上述兩種方法都是金屬修復，不能改變“硬到硬”的關(guān)系。在力的聯(lián)合作用下，仍然會(huì )引起磨損。